功夫不负有心人:大学生暑假造车记(1)

编者语:你的暑假怎样过?我相信不管你过得怎样有意义,比这自己造车的哥们要更惊天地泣鬼神的怕是不多了吧。来自北京理工大学的在读大学生岳山,利用暑假时间,将一个策划了超过半年的自造汽车计划付诸实现。自古牛人出少年,我们说中国的未来在学生,如果每一个大学生都能像岳山那样,有想法有实践,而不是仅仅庆幸暑假没有假期作业,那么最受大学生欢迎的前三种行业就一定不是公务员文教和金融了。
YY不如DIY   哈哈,经过一个暑假的工作,我自己造了一辆简单的汽车,虽然这辆车在各位大神眼里看起来实在太简单了,不过对于我来说,还是费了挺大的功夫才把它弄出来。作为车迷,其实不管最后结果如何,享受自己动手,打造一辆简单但却完全属于自己的车的过程以及其中的乐趣才是最令人兴奋的。造车过程中所经历的各种酸甜苦辣虽谈不上什么刻骨铭心、波澜壮阔,但是,对于我这样的一个车迷来说,我享受这个过程。待会儿我就与大家分享一下造车的过程吧。既然是分享这个过程,那我这篇文章可能就与其他的文章不同,我的车根本没什么高深的技术值得大书特书,也没有什么极大的困难可讲,读者们大可不必去深究其技术问题,只要能从我叙述的这个造车经历中感受到快乐,感受到一种车迷的激情就行了。   来自沙龙国际(www.u148.net)   大学的第一个学期,半期过后,学校方程式车队把他们一辆报废的方程式赛车送到了我们方程式俱乐部来,对我们说这辆车就给你们了,你们想怎么弄就怎么弄吧。于是社长与几个干部一商量,便决定把这辆车修好,让它能跑起来。虽然我看了这么多年的汽车杂志,在马路上给别人介绍介绍开过的车还行,不过对机械这方面几乎算作一窍不通啊。于是我马上去了图书馆,借了几本关于汽车的书,回宿舍开始研究起来了。第二次见到这辆车时,便有一种豁然开朗的感觉,似乎对这辆车的原理已经了如指掌了一样,这时候我萌生了一个大胆的想法,我可以自己造一辆车。不过当时为了保持低调,我没有把这个想法告诉任何人。回到宿舍,我开始构思,开始计划思考怎样才能造出一辆车来。   在当时,我并没有一个比较详细的计划,其实主要还是因为自己懂得太少,根本不知道从哪个地方下手。既然这样,那我就还是先看书吧。那时候,我借到了一本很好的书,叫做《汽车构造双色图解》,这本书类似于汽车启蒙读物,没有什么高深的文字说明与理论推导,满篇全是彩色的图画,不过这倒挺适合我这个菜鸟的。那时候每个晚上我都会盯着这些图看,一边看,一边想,一边构思着自己的车,也就是在这一段时间,通过我每晚这样地看书,我终于理解了悬架系统的工作方式,理解了差速器的最基本原理,当然都是些最基本最基础的知识,以我当时的智商,也看不懂更深入的东西了。在这本书中,令我印象最深的是奥迪R8的底盘结构,不因为别的,就因为它看起来貌似比书中其他车的结构简单。而我在设计自己的这辆车时,很多细节都参考了R8的设计(哈哈,真是大言不惭啊)。   一转眼就到期末了,这时候我有了一个大概的思路:先设计,然后再买一辆二手摩托,拆下发动机等部件,最后按照设计组装。    兼职挑战   不过要怎么样设计呢?我不可能拿手画吧,用建模软件?Solidworks、Catia、UG、ProE、AutoCad等等,不过当时听老师说起来的时候感觉离自己还很遥远,就当作耳边风了,没理他,现在想想当初真应该听老师的话去学一个软件。思考了两天,我决定从现在起开始学一个三维制图软件。于是我马上去了图书馆,找了几本关于机械制图软件的书来看。又上网找资料,后来我对几种主流的制图软件有了一定的了解。最后在一众三维制图软件中我选择了solidworks2012。这是一款中档的三维制图软件,对于新手来说,上手容易,相比CATIA或ProE等软件,它更适合大一的初学者自学。寒假到了,本来打算造车的计划被改为学习Solidworks2012,为暑假造车做积累。很快大一寒假过完了,进入了大一下学期,这也意味着我只有一个学期的时间做准备工作了。在开学的时候,我给自己定了一个时间表。   3月到5月继续学习Solidworks,从5月开始运用Solidworks2012设计自己的汽车,先从一个一个零件设计起,再到最后组成装配体。同时,我考虑到了资金问题,资金问题我打算自己解决,于是,我在开学初就决定,利用本学期的周末与节假日干兼职挣钱。开始制定计划的时候,感觉一切都是那么美好,似乎愿望触手可及,但是真正做的时候才发现一切都不是那么简单。   这是一个周末,也是本学期第一个周末,我践行着自己的承诺。我不是富二代,也不打算让家里人为我的计划买单,因此我还是决定自己赚来这笔造车的经费。经过一段时间的寻找,我找到了一份派发传单的工作。一天派200份传单,就挣了20元,还被城管抓回去教育了一番,要不是我瞪着水汪汪的大眼睛卖萌装可怜,说不定得罚款呢……我就想,这样下去暑假肯定挣不够钱啊,于是后来找了一份婚庆公司的周末兼职。   找到这份长期兼职后,我的生活就变得忙碌起来了,不过算算每个星期能挣160元,过不了多久就能挣够造车的钱,心里还是挺高兴的。其实,说到婚庆公司,大家的第一反应应该是比较浪漫的吧。事实并非如此,婚庆公司就是跑腿加苦力,美事轮不上。有一个晚上,我干到接近11点,第二天还得早起去接着干。其实有很多时候我都是10点多才下班回宿舍,急急忙忙地洗一个澡,然后利用熄灯前的一小段时间把周末作业做做。现在回想起来那段时间真是辛苦,特别累。   来自沙龙国际(www.u148.net)   有时候,痛得越深,你的决心才更坚定。那时候我几乎是咬着牙告诉自己,一定要把车给造出来,那决心感觉没有什么困难可以撼动得了。直到5月3号,我的“半工读”生涯终于告一段落了。主要是我想了想钱也挣得差不多了,我算了一下已经到手的钱:    华彩发传单:20; 婚庆:940; 为网站撰稿稿费:1000; 奖学金:800; 共计:2760;  一共是2760元。够造车吗?我反正信了。  
开始做设计师   进入了5月,我正式开始用solidworks软件开始进行设计了。   每天晚上,做完作业后,九点我就正式开始设计工作了。打开solidworks2012,通常一干就是两三个小时,一直到11点熄灯。   设计的时候,我是这样考虑的,先不用管尺寸多大,自己定一个尺寸标准就行,然后就先设计整体车架。具体的可以看看下图。   来自沙龙国际(www.u148.net)   车架就暂定是这样的,然后就是在车架的基础上设计前悬架,在设计的时候我参考了奥迪R8的结构,通过仔细地琢磨它的结构,我逐渐想明白了前悬架的工作原理,然后设计出自己的前悬架。设计时,我考虑最多的就是成本问题以及制造难度问题,毕竟,我只有两千多元,除去1000元买二手摩托,剩下不了多少钱。因此,成本问题是我考虑的重点,这也是难点,怎样才能达到目的,同时结构又最简单呢?在这个问题上我费了不少的脑筋。   在设计前轮悬架系统时,刚开始我还是考虑要用前传动半轴的,但是这会增加成本,也会使前悬变得复杂,再想想自己手里的钱又不是很多,于是,我决定了,我不用前传动半轴。   也许你已经发现,这东西怎么没有设计制动系统呢?是的,刚开始设计的时候,我并没有考虑制动系统。主要是因为当时我还没有想好如何设计它,后来我决定在轴承座上再套一个制动盘。   这就是我设计中的制动系统,挺简单的,至于制动卡钳我打算焊接在某个地方,到底焊接在哪里还要等到有了实车之后再决定,我想这不太麻烦。同时,为了让整个装配体能够塞入车轮中,我把其所有尺寸都改小了,此时,我设计中的车轮尺寸是8英寸的,也就是24厘米左右大小的车轮。   来自沙龙国际(www.u148.net)   图:各位大神,你发现前悬有什么问题了吗?以后慢慢道来。(编者弱弱插一句:转向横拉杆是不用十字轴万向节的啦~   至于前轮悬架的其他部分,都应该是比较简单的,相信大家一定能看懂。设计到这里,前悬架算是该一段落了,但是,这并不是最终的设计方案,具体形状还得在造车的过程中不断修改,不断地改进。   这就是前悬架的整体效果,结构非常简单。对汽车特别是改装车比较了解的朋友肯定会想,对于前轮来说,主销内倾角与后倾角以及前束角怎么处理的呢?其实,对于这个问题,我也想过,不过考虑到这辆车的情况,这些高深的学问就可以忽略啦……   不知不觉,时间就来到了6月,在6月的汽车杂志上,我偶然看见了编辑推荐的一部微电影——梦的汽车人。这部微电影由真人真事改编而来,讲述了李林涛与王宇自己造超跑的故事,他们遭遇了许多困难,也有许多人怀疑,讽刺,但是,他们从不放弃自己的梦想,最后终于如愿以偿。虽然我要造的车比他们俩造的超跑简单多了,但是,这视频还是引起了我巨大的共鸣,让我感到热血沸腾。每天没事儿就把这视频拿来看看,憧憬一下自己美梦成真的那一刻。   在这段视频的激励下,我开始了后悬架的设计。其实,后悬架与前悬架大同小异。我的打算是在悬架结构方面,把前悬的粗壮的两根连杆换成四根连杆就行,构成一套简易的四连杆后悬架。另外,由于后轮不需要转向,因此其他的设计就较前轮简单一些。   来自沙龙国际(www.u148.net)   后悬架的设计也挺简单的吧,不过,对于我这样水平的人来说,能设计出来就已经让我抓破了头皮。我知道这样的设计一定还有不少的问题,这些问题只有等到造车的时候遇到了再想办法解决。   别看现在我发的这些图挺少的,其实就这么两个结构足足花掉了我接近一个月的时间。这里展示给大家的都是最终决定的设计方案,其实,在整个设计过程中,每一个零件几乎都改过,有一些零件我改了不下5次。经常出现这样的情况,本来我已经设计好了一个零件,不过,过了几天,我有时会突然发现这样设计会出现问题,于是,改吧,哪怕再复杂再麻烦也要改(不过,到制造的时候我才发现,最终的方案里面也有问题)。有时候,我觉得我只要照着图片上的样子设计出来就行了,应该非常简单,不过,当我真正从零开始,从一张白纸开始的时候,才知道一切都不是那么简单,有很多你想也想不到的问题会出现。这时候,我深刻地理解到,设计汽车真是一个系统的工作,每一处小小的改动可能都会对整体产生极大的影响。   最后来一张效果图吧。   来自沙龙国际(www.u148.net)   设计完了后悬架,也接近期末了,我暂时减少了每天花在这件事情上的时间,把更多的精力花在了学习上。这学期的课程特别紧,微积分、大物、机械制图、C语言、线性代数,每一门都不好学呀。没办法,突击吧,我可不想在期末挂掉。于是,我过上了典型的大学生活,每天复习,哦不,是预习,平均每一个星期突击掉一门,然后去考试,现炒现卖,考完就忘。哎,大学生活啊……  未完待续   → 微信公众号:沙龙国际,可通过意念关注 ←  
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举报&反馈2012-09-19 10:27:02 发布 丨 16194 人浏览

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